S係列減速機的傳動特點與應用。S係列減速機蝸杆相稱於螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。另外點沒有提到的是，般蝸杆與軸製成體，稱為蝸杆軸。以d1表示蝸杆分度圓直徑，則蝸杆分度圓柱上的螺旋升角入可按下式求出在上式中引入q=Z1/tg入，則可求得蝸杆的分度圓直徑為d1=qm。這樣大的傳動好比用齒輪傳動，則需要采取多傳動才行，所以蝸杆傳動結構緊湊，體積小、重量輕。蝸輪蝸杆減速機蝸輪的結構型式可分為3種形式。具有自鎖性。蝸輪的齒數Z2=iz1，i為蝸杆傳動的傳動比i=n1/n2=Z2/Z1。蝸杆頭數用Z1表示(般Z1=1~4)，蝸輪齒數用Z2表示。當Z2<27時，S係列減速機蝸輪齒易發生根切;而Z2太大時，可能導致蝸輪齒彎曲強度不夠。此外，因為當y1較小時傳動具有自鎖性，故常用在卷揚機等起重機械中，起安全保護作用。蝸杆傳動常用於兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。為了限製滾刀的數量，尺度中劃定了與每個模數搭配的q值。由於S係列減速機蝸杆齒是連續不中斷的螺旋齒，它與蝸輪齒齧合時是連續不斷的，電動機減速機蝸杆齒沒有進入和退出齧合的過程，因此工作平穩，衝擊、震驚、噪音都比較小。通常q=6~17。尤其是具有自鎖性的蝸杆傳動，其效率在0.5以下，般效率隻有0.7~0.9。對於般傳遞動力的蝸杆傳動,Z2=27~80。 ①整體式:用於鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。 

大家好，boserl小編又來了，現在是直角減速機的時間，等待了整天的它終於可以出來跟大家見麵了，這期呢給大家先容下S係列減速機的傳動特點以及應用，草莓视频色版APP起來看看。它還廣泛應用在機床、汽車、儀器、冶金機械及其它機器或設備中,其原因是由於使用輪軸運動可以減少力的消耗,從而鼎力推廣。通常S57減速機蝸杆的頭數Z1=1~4,頭數越多效率越高;但頭數太多,如Z1>4,分度誤差會增大,且不易加工。傳動平穩，無噪音。 S係列減速機傳動比大，結構緊湊。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸杆為單頭，蝸杆須轉Z2轉蝸輪才轉轉，因而可得到很大傳動比，般在動力傳動中，取傳動比l=10-80;在分度機構中，l可達1000。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。 當要求傳遞較大功率時，為進步自鎖減速機傳動效率，常取z1=2~4。 ③螺栓聯接式:輪緣和輪轂采用銨製孔，用螺栓聯接，這種結構裝拆利便。 ②齒圈壓配式:輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。蝸杆傳動效率低，般以為蝸杆傳動效率比齒輪傳動低。式中q稱為蝸杆特性係數。蝸杆的螺旋升角很小時，蝸杆隻能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸杆滾動。http://www.hb-ybkj.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html